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商品規格:






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(1)成分:純棉80%、橡膠5%、萊卡彈性纖維15%


(2)規格:短襪


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(1)成分:純棉80%、橡膠5%、萊卡彈性纖維15%


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(3)尺寸:正常碼:22-26cm / 加大碼:24-28cm


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※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。






原產地


台灣












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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電)因美航管人員錯誤指引,長榮航空搭載353名乘客,編號BR-015的波音777班機16日險撞山,根據「洛杉磯時報」(LA Times)報導,當時值勤的航管員已調離現職,接受調查。

報導說,引起航空界高度關切的錯誤轉彎,發生在美國最繁忙及最高難度控管的空域之一。

報導指出,在平日約有1萬1000架飛機飛越南加州上空,而且多數是通過洛杉磯盆地,單單洛杉磯國際機場(LAX),每天得應付1700至1800架班機的起降。

報導說,過去30年兩起發生在這個空域的重大空難,美國國家運輸安全委員會(NTSB)都歸咎於航管疏失。

分別是1986年在加州喜瑞都(Cerritos)上空,私人飛機與墨西哥航空(Aeromexico)相撞。私人飛機上有3人與墨西哥航空搭載的64名乘客無一生還。

此外,1991年發生在洛杉磯國際機場,全美航空(USAir)班機降落時,與天西航空(SkyWest)的客機在跑道相撞,也造成35人死亡30人傷。

報導說,就在長榮航空班機被誤導轉錯彎之後,值勤的航管員已被調離現職,且不得再從事航管任務。

而美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答覆中央社記者詢問指出,初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。

長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制改換由聖地牙哥進場管制,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員,指示長榮航空班機左轉航向180,她原意是指示長榮班機右轉航向180。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全間隔這架波音777客機,以及另1架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。1051224

鉅亨網新僅此一檔聞中心

大陸資金尋找出路,部分流入金市令實金交投轉趨活躍。業界人士表示,雖然未見大陸人大量以買賣黃金走資,但投資者漸多以人民幣買金避開人民幣貶值潮,令人民幣計價黃金產品熱潮漸起。

《星島日報》引述金銀業貿易場永遠名譽會長張德熙表示,年中至今黃金備受追捧,實金交投保守估計增長逾 20%。被問到是否有更多大陸客利用黃金買賣轉手套現,尤其是使用銀聯卡,他回應在黃金市場未見走資潮,因買入仍較賣出多,未見到頻繁轉手。

不過,他指包括大陸客在內,近期人民幣公斤條黃金整體交投明顯轉熱,相反美元計價的黃金產品交投輕微減少。上個月人民幣公斤條黃金交投增加 12%,過去一年半便躍升 50%。他認為自 2011 年推出產品以來,市場逐步接受人民幣計價的黃金產品。

對於近日金價飆,張德熙表示,全球政治因素如美國總統選情不明朗,以及英國脫歐出現轉機,拉動金價向上,加上國際間不斷推量化寬鬆,投資者傾向買金作保值用途,支持黃金升勢。他認為金價每盎司 1250 美元以下可以吸納,料明年首季上探 1400 美元,建議投資組合當中 30% 持有貴金屬。

世界黃金協會日前表示,無論美國總統大選結果如何,料金價均會受惠。由於國際貨幣政策存在不確定性,將引發資金流向金市。

第一金營業部高級副總裁蔡漢文表示,自去年人民幣貶值以來,今年較多人諮詢及購買實金,增幅達 30%。他認為大陸禁用銀聯卡來港投保,連環出招更激發資金外流,增強實體及海外資產投資意欲,包括黃金及樓宇。

中國大陸外匯交易中心網站公佈,2016 年 11 月 4 日銀行間外匯市場美元兌人民幣的匯率中間價為人民幣 6.7514 兌 1 美元,較前一交易日 (3 日) 中間價 6.7491 元貶值 23 基點。金價目前則守穩在 1300 美元,最新報 1305 美元。

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